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起重吊裝作業(yè)中

起重吊裝作業(yè)必須明確指揮人員，指揮人員必須佩戴明顯的標(biāo)志。

起重指揮必須按規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮，其他作業(yè)人員應(yīng)清楚起重吊裝安全操作規(guī)程及指揮信號(hào)。

正式起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊中檢查全部機(jī)具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)先將工件放回地面，故障排除后重新試吊，確認(rèn)一切正常方可正式吊裝。

起重吊裝過程中出現(xiàn)故障應(yīng)立即向指揮者報(bào)告，沒有指令，任何人不得擅自離開崗位。

起吊重物就位前，不許解開吊物鎖具，任何人不準(zhǔn)隨吊裝設(shè)備或吊裝機(jī)具升降。

嚴(yán)禁在風(fēng)速5級(jí)以上時(shí)進(jìn)行吊裝作業(yè)。

不得在雨、霧天作業(yè)；在起重吊裝過程中如因故中斷，必須采取安全措施，不得使設(shè)備或構(gòu)件懸空過夜。

起吊物件落下的位置必須用方木或其他材料進(jìn)行支墊，確保物件落下后順利抽取鋼絲繩。

吊裝搬運(yùn)需要遵守的規(guī)則

吊裝總則：

1、所有施工人員，都必須堅(jiān)持安全、預(yù)防為主的原則，尊重國(guó)家和企 業(yè)的安全保障規(guī)章制度，在任何情況下不得指揮和作業(yè)。

2、施工指揮員要對(duì)施工人員進(jìn)行安全交底和安全教育，不遵守安全規(guī)定的人員停止其工作。

3、現(xiàn)場(chǎng)指揮員在施工過程中有，任何人必須服從命令聽從指揮。

4、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須佩戴安全帽、鋼頭鞋、安全帶。

5、在設(shè)備搬運(yùn)時(shí)，起重人員嚴(yán)防碾手、壓腳等磕碰事故發(fā)生。

6、設(shè)備吊裝中，由現(xiàn)場(chǎng)指揮員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒線安 全隔離，防止閑雜人員進(jìn)行作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

如何讓裝卸搬運(yùn)更加合理化呢？

　裝卸作業(yè)在物流作業(yè)過程中頻繁而重要。尤其在現(xiàn)代企業(yè)中，如汽車制造廠、自動(dòng)化機(jī)械廠等，其物流水平較高。裝卸設(shè)備是指用于搬運(yùn)、升降、裝卸和短距離運(yùn)輸物料和貨物的機(jī)械，廣泛用于倉(cāng)庫(kù)貨物的堆放、拆卸、運(yùn)輸和倉(cāng)庫(kù)貨物的起重、運(yùn)輸。那么如何讓裝卸搬運(yùn)更加合理化呢?

　　1.省力化原則

　　所謂省力，就是節(jié)省動(dòng)力和人力。a.力求減少搬運(yùn)次數(shù)或不裝卸搬運(yùn);b.努力做到集裝化裝卸、集裝箱化運(yùn)輸、托盤一貫制物流等有效方法;c.利用貨物本身的重量和落差原理，如利用滑槽、滑板等工具;d.避免或減少?gòu)南峦系陌徇\(yùn)，多采用斜坡式，以減輕負(fù)重;e.力求水平裝卸搬運(yùn)，如倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)臺(tái)與卡車車廂處于同一高度，手推車直接進(jìn)出;f.卡車后面帶尾板升降機(jī)，倉(cāng)庫(kù)作業(yè)月臺(tái)設(shè)裝卸貨升降裝置等。

　　總之，省力化裝卸搬運(yùn)原則是：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機(jī)械則不用人力、能水平則不要上斜、能滑動(dòng)則不摩擦、能連續(xù)則不間斷、能集裝則不分散。

　　2.活性化原則

　　活性化是“從物的靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)檠b卸狀態(tài)的難易程度.”如：庫(kù)中貨物凌亂不堪，則活性化差;整齊堆碼易于搬運(yùn)，則活性化程度高。散亂狀態(tài)與托盤單元的活性化指數(shù)差別較大等。